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値下げ スズキ NZ250 純正オイルクーラー レア 希少 - メルカリ,スズキ INAZUMA1200 油冷4サイクル4気筒エンジン,スズキ GS1200SS K1 社外オイルクーラー｜バイク王,スズキ GS1200SS K1 社外オイルクーラー｜バイク王,スズキ GS1200SS K1 社外オイルクーラー｜バイク王用品の種類···オイルクーラー\r希少なNZ250用オイルクーラーです。アールズ様 POSH モンキー オイルキャッチタンク。　\r数年前に予備用として購入し、結局使わず保管していました。カワサキＫＲ250中古部品クラッチプライマリギヤ，カバ-他。親車を手放したので出品します。Z400FX 純正オイルパン。\rジェベル250、DR250などのSJ45系油冷エンジンユーザーの方々、真夏の熱ダレ対策にいかがでしょうか。CBX400F　CBR400F　BEET　ジェネレーターカバー。\r前ユーザーさんの自作ガードと冷却ファンが付いていますが、ファンは動作未確認です。GSX400E ザリ ゴキ　ピストン。元々はDR250に取り付けていたものらしく、ホムセンで揃うボルト、ステー類でフレームへ取り付け可能なようです。ARCHI ヘックスコアプロテクター（ブラック）。\r古いバイクの中古品なので全体的に経年劣化や汚れ、細かいキズなどあります。さーまー　cbx400f タコメーター取り出し部品　一式。ご理解の上、よろしくお願いします。ゴリラエンジン。\r※追記　使用効果について\r自分はこれと同じものをジェベル２５０XC最終型に装着していました。FTR223 エンジン　MD33E。\r35℃を超える真夏、幹線道路ではそのまま。⭐︎GPz750R ヘッド〔バルブ付き　EX1本流用〕。ストップ＆ゴーの多い市街地ではファンをONにすれば熱ダレノッキングは解消されました。CB250T CB250N　　キャブ　軽oh済。\r装着して約3年、1万キロほど使用していましたが不具合は無かったです。TZR50R デイトナ　ボアアップシリンダー　他。\r近年の猛暑ではノーマルだと信号や少しの渋滞ですぐ熱ダレを起こし、エンスト、ノッキング頻発でした。カブ　シャリー　オイルクーラー。\r自分の所有していたジェベルでの例ですが、参考材料にしてください。ヤマハ TW200 2JL-142 純正 CDI イグナイター。